한국 건축계의 ‘문제작’ 동대문디자인플라자(DDP)가 3월 21일 개관했다. DDP는 ‘도심 속 흉물’이라는 비판과 ‘랜드마크’라는 찬사를 동시에 받고 있다.
DDP를 비판하거나 옹호하는 전문가들은 한목소리로 ‘DDP는 다르다’라는 명제를 내놓는다. 주변 건물과 다르고, 공모·설계·시공 과정과 다르며, 정체성이 다르기 때문에 비판하거나 칭찬한다. 시민 반응 역시 엇갈린다. 시민 김길영(71)씨는 “안내판이 제대로 없어 일일이 안내원한테 물어보기 귀찮다”며 “외형만 봐선 멋진데 막상 들어와 보니 미로가 따로없다”고 비판했다. 이숙희(56)씨는 “동대문에 이렇게 여유롭게 산책할 수 있는 곳이 있었나 싶다”면서 “하루 동안 가족 단위로 관광하기에 딱 좋다”고 평가했다. 여성신문은 시공 7년 만에 시민 앞에 모습을 드러낸 DDP를 직접 찾아 장점과 단점을 꼽아봤다.
<장점>
# 패션쇼·발표회·영화제 등 무궁무진한 쓰임새
DDP는 건축물의 정체성이 모호하다는 평가를 받고 있다. 좋게 해석하면 쓰임새가 다양하다는 말이다. 일례로 다목적 홀인 알림터에서는 국제회의, 패션쇼, 영화, 뮤지컬, 신제품 발표회 등이 열린다. DDP 홍보팀 배인혜 선임은 “올해 목표한 대관은 거의 끝났지만 꾸준히 대관 문의가 들어오고 있다”며 “영화 상영의 경우 시사회 정도만 예상했는데 영화제 쪽에서도 연락이 온다”고 설명했다.
# 수유실, 유모차 대여 등 여성 친화 서비스 다양해
여성 이용객을 위한 서비스도 있다. 살림터에는 일반 시민은 물론 DDP 여성 노동자들이 이용할 수 있는 수유실이 있다. 이외에도 유모차를 무료로 대여해 주는 서비스를 제공한다. 주부 김은희(32·가명)씨는 “유모차를 챙겨오기 어려운데 이런 서비스가 있어 좋다”면서 “볼거리가 많아 아이한테 좋은 경험이 될 것 같다”며 웃었다. DDP는 현재 유모차 20대를 대여하고 있다.
# 문턱·자동문·촉지도… 배리어프리 ‘눈길’
장애인의 접근성도 높였다. 문턱이 없기 때문에 휠체어를 탄 장애인들이 혼자 힘으로 건물 안으로 들어가기 좋다. 유모차를 이용하는 시민에게도 마찬가지다. 유리문은 자동문 형태로 돼 있어 시각장애인이나 휠체어를 탄 장애인에게 편리하다. 이밖에도 시각장애인을 위한 촉지도, 유도 블록은 모든 건물에서 이용할 수 있다. 배인혜 선임은 “DDP는 배리어프리(장애가 없는) 건물이다. 장애인 단체의 모니터링까지 마쳤다”며 “안내 예약제를 이용하면 더욱 수월하게 DDP를 누릴 수 있다”고 강조했다. 장애인과 노인을 위한 휠체어 대여 서비스도 진행한다. 전동휠체어 1대, 일반 휠체어 10대를 구비해 필요로 하는 관람객들에게 제공한다.
<단점>
# 한 번 들어가면 나오기 어려워
“어디로 가야 해요?” DDP를 찾은 시민들의 단골 질문이다. 안내원들은 안내를 하면서 “지도나 건물에 설치된 터치스크린을 이용해 보시라”고 추천하지만 건물 안에 들어가면 동서남북을 인지하는 것부터 난관이다. 10분째 출구를 찾고 있다던 강지명(65)씨는 “안내판도 많이 없을 뿐더러 노인들이 안내판을 찾고 다니기엔 글씨가 너무 작아 불편하다”면서 “노인에 대한 배려가 없는 건물”이라고 말했다. 간송미술전을 찾은 한 남성은 “출입구 표시가 제대로 안 된 건물이 세상 어디에 있느냐”며 “겉만 번지르르했지 내실은 ‘꽝’”이라고 했다.
# 화재와 테러에 대한 고민 있었나
총 4840억원이 들어간 DDP는 서울시를 대표할 만한 건축물로 떠올랐다. 위험한 상상일 수 있겠으나 테러리스트에겐 자신의 만행을 알릴 수 있는 ‘적절한’ 곳이다. DDP 측에 테러에 대한 대비가 어느 정도 돼 있는지 물었지만 “관련 정보가 보도되면 테러리스트한테만 좋은 일이 된다”는 답이 돌아왔다. 일반인의 입장에서 보면, 미로처럼 설계된 DDP는 테러 혹은 화재에 취약할 수밖에 없다. 일반적으로 대피로는 건물 비상계단이다. 그러나 안내판 보고도 길 찾기 어려운 DDP에서 화재·테러를 당한 시민들이 얼마나 대피할 수 있을지는 미지수다.
# 시민이 주인? “너무 비싸”
박원순 서울시장은 DDP를 ‘시민 참여 복합 공간’으로 만들겠다고 약속했다. 시민들이 디자인을 누릴 수 있도록 하겠다는 의지다. 박 시장은 DDP 개관 행사에서 “콘텐츠를 잘 만들어 시민들이 활용할 수 있게 하고, 그 영향이 인근 재래시장부터 창신동 봉제사업까지 미치도록 할 것”이라고 밝힌 바 있다.
그러나 시민들은 전시 등 DDP 이용 요금이 비싸다며 불만을 쏟아내고 있다. 디자인 장터에서 뭘 먹을지 고민 중이던 주부 신영애(32·가명)씨는 “여기서 파는 기본 떡볶이 가격이 5000원이다. 길 건너 분식집에서 파는 것과 크게 다르지 않은데 브랜드 때문인지 가격이 두 배나 높다. 시민을 대상으로 DDP가 장사를 하는 것 같아 불쾌하다”며 씁쓸해했다. 전시회를 찾은 주부 정복희(56)씨는 “서울시가 운영하는 것으로 알고 왔는데 전시회 가격이 너무 비싸다”며 “1일 패스권을 1만원 이내로 만들어서 경제적 부담 없이 즐기고 싶다”고 말했다.
비판을 응원으로 바꾸기
여전히 DDP만 보면 울화통이 치미는 사람들이 많다. 손님을 빼앗길까 두려워하는 동대문 인근 상인들, DDP 설계 공모전에서 자신들을 들러리 세웠다고 비판하는 건축인들, 일터를 잃어버린 노점상들이 대표적이다. 세금 낭비했다고 비판하는 시민들도 있다. DDP가 성공하는 길은 이들의 비판을 응원으로 바꾸는 것이다. 그러기 위해선 이들의 목소리에 귀를 기울이고 조화롭게 성장해 가야 한다. 서울패션위크를 찾은 관광객들에게 동대문 주변 상가를 널리 소개하고, 대형 건축전 등 건축행사를 기획하며, 노점상들의 숨통을 틔워주기 위한 고민을 해야 한다.
DDP의 슬로건은 ‘꿈꾸고(Dream), 만들고(Design), 누리는(Play)’이다. DDP를 향하는 사람들은 대부분 ‘DDP’할 준비가 돼 있는 상태다. 관건은 어떻게 하면 더 많은 사람의 응원을 받으면서 DDP가 성장할 것인가다. 단순히 사람이 모이기만 하는 DDP보다는 사람들의 사랑을 받는 DDP가 되길 기대해본다.
DDP는…
이라크계 영국인 여성 건축가 자하 하디드(64)의 작품. 서울 도심 한복판인 중구 을지로에 위치해 있다. 지하철 2·4·5호선 환승역인 동대문역사문화공원역 1번 출구가 곧바로 연결돼 있다. 지하 3층, 지상 4층, 최고 높이 29ｍ의 3차원 비정형 건축물인 DDP는 알림터, 배움터, 살림터, 디자인장터, 동대문역사문화공원 등 크게 5개 공간으로 구성돼 있다.